时间来到年底，各行各业也都进入了最忙碌的阶段。员工忙着加班冲业绩，车企忙着上市发新车，而世界各地的权威和统计机构呢，则开始忙着发榜单了。说到榜单，就不得不提著名的美国《消费者报告》每年都会公布的“汽车品牌可靠性榜单”了。那么接下来，咱们就来一起看看2018年各大汽车品牌的可靠性情况，以及最靠谱的10款车和最不可靠的10款车都是谁。 首先在品牌可靠性这方面，我想《消费者报告》公布的年度排名，肯定又会相当一部分老司机固有思维里的“德系品质”概念。在整个29个品牌的排行榜当中，日系车企可以说是牢牢锁定住了可靠性排名的第一梯队，除了日产和讴歌，剩下的雷克萨斯、丰田马自达、斯巴鲁、以及英菲尼迪这5个品牌，了前10当中的一半席位，并且排名也相当靠前。德系品牌里只有奥迪宝马和MINI进入了前10，分列第7名、第8名和第9名。在国内不太景气的韩系车，则了榜单的第5名和第10名。而国内很多消费者心中的“靠谱神车”奔驰以及大众，则和一票美系车一起，排在了整份年度可靠性榜单的中游。 那么今年《消费者报告》统计出来的最可靠和最不可靠的车都是谁？它们又和咱们国内消费者有没有交集呢？别着急，咱们接着往后看。 和往年类似，今年的年度10大最可靠车型，又被日系车霸屏了。10款车里有9款来自日系品牌，而这里面又有7款来自丰田的产品体系。分别是雷克萨斯GX和NX，丰田普锐斯、普锐斯C、普锐斯Prime、卡罗拉以及汉兰达。这里面雷克萨斯NX、卡罗拉以及汉兰达都是和咱们国内消费者有强烈交集的，虽然和海外版本相比配置有一些阉割，但是从国内口碑来看，故障率还常低的。开不坏的丰田这句老线年还继续适用。 而剩下的3个席位则被马自达MX-5 Miata、起亚Sedona以及本田飞度占领了。飞度神车相信大家都有所耳闻，而MX-5 Miata在国内也还能买到，对于年轻人来讲，这两台可玩性很高的小车上榜年度最可靠车型，算是一个好消息了。 而在年度最不可靠10大车型当中，同样出现了几个大家非常熟悉的面孔。比如国内很多有娃家庭首选的本田奥德赛，就因为车载电子设备、动力设备、以及车身金属构件这几个故障点，成为了榜单的第一名；美版途昂大众Atlas因为动力弱、油耗高、噪音大紧随其后排名第二；凯迪拉克ATS因为车载电子设备、空调系统以及驱动系统经常闹毛病排在了第八；而目前电动车市场的绝对王者特斯拉也榜上有名，Model X因为车内电子设备、噪音和车身金属构件出现问题排在了第9。 所以综合来看《消费者报告》公布的18年汽车可靠性排行榜我们不难发现，纵使电子技术以及汽车工艺发展至今，真正能够经过大数据和复杂况的车，依旧是那些电子系统较何洁门照艳全集少，甚至是看上去有些平庸的车型。所以如果屏幕前的你，买车需求就是实用、皮实、放心，那么还是多看看那些经过了市场长时间的车型吧，第一批吃螃蟹的事儿真的不太靠谱。而我个人也希望，国内也能够早日出现一份这样合理的榜单，让我们能够在年底盘点的时候，直观的看看哪些自主品牌是真正的靠谱。
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