大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活，因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。 本篇马自达CX-4和天逸 C5 AIRCROSS的口碑对比文章，会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据，包括：外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说，最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的马自达CX-4和天逸 C5 AIRCROSS究竟谁更胜一筹。 魂动设计，直接俘获大部分人的芳心，太美！流线外观，眼，较长车头，都是年轻人最喜欢美感！ 外观设计很好，看起来赏心悦目，不像一般的工具车做工车漆：漆很好，但是做工嘛，不咋样，接缝掉漆了，东风的品控，我说你啥呢？过年准备秀一把的，被亲友找出来了，东风，你觉得丢人不？我觉得挺丢人的 外观当然OK。就是冲着外观去的，特别是红色，燥得很。精彩的图片备注能为你的口碑增灯设计：大嘴加上具有冲击视觉的两个眼睛，很能体现出跑车的感觉。精彩的图片备注能为你的口碑增彩 这个品位版的配置挺齐全的了，用起来觉得是比较方便吧，内饰的设计我也比较喜欢，很大方很有品位。 内饰虽然材料不如4008，但是设计感不错，还有新车味道很小，测甲醛值较低，开了半个月，也已经没什么味道了。其他都跟时尚一样，最心水的是游艇档把，好看，好用。 天逸的内饰也是很有科技化的。会很显档次。虽然座椅是织物和皮革拼接的，但我还是挺喜欢这种搭配的。尤其让我惊讶的是天逸竟然用上了全液晶仪表盘，在我参考的几个竞品车型里这应该是独一份。前排营造出了一定的豪华感，让人会以为这车得三十万。但后排就露怯了，前门还是软硬材质包裹呢，后门就变成硬塑料了，雪铁龙你就差那点钱吗？！再说一句，天逸新车味道属于正常，对我来说有味道但不刺眼不刺鼻。 现在家庭不像以前了，家家户户都有小汽车了，一家基本上最多两个孩子，所以一车基本刚刚好，因为后溜背式的车顶设计，使得后排座椅的空间不常宽裕，后备箱子还是蛮大的，平常带上家人出去玩耍还是相当的安逸，最重要的是后排还可以放倒，可以放倒哦亲！ 身高176 家里的养的金毛坐后排，对于我俩来说空间够用！后备箱能放四个左右的行李箱，偶尔出个差也够用了。 一家子人，绝对够宽敞，后排座椅每次我妈和我儿子做都欢的很，我老婆做副驾驶，腿几乎都能伸直了，你说天逸空间大不大，出门游玩就要大大的，是真的舒服呢！ 操控性我常满意的。我对车子的感要求非常高。因为我很注重安全性，高速上车子的感不好，很容易出事情。底盘很稳，方向盘指哪儿打哪儿，方向盘也很轻。悬架也非常的舒服，有phc和没有phc还是有点区别的，在颠簸面避震要好一点，高速上开起来，起起伏伏的面就像在坐船一样，时刻是贴着地面的。车子的一切操控都归功于方向盘。都是由方向盘来完成的。所以也给方向盘一张特写。那方向盘就一个字——轻。 我驾驶证大学的时候就考下来了，然后一直都没买车，上班两年多了才买车。我开这个车的第一感受是转向很方便，我最开始学车的时候，感觉驾校的车特别难控制，转弯需要使很大的劲，而且方向盘特别肉，但是这辆车就没有这样的感觉，转弯的时候方向盘转角不会很大，然后很轻松的转过去了，而且倒车的时候也很灵便，用不了几秒钟就能倒进去。 操控性是我主要说的，方向盘很轻，可能我原来开的车都不带助力。但是方向不跑，不偏。。山：没有爬过特别大的山，只有工地上的土坑，挺赞的，法系车的地盘真的稳，比汉兰达强。 舒适性方面做的还可以，我比较喜欢车上的座椅，很软活而且对身体的支撑性很好。上次出去玩的时候，连着开了三个小时的车，下来之后感觉身体很轻松，不是很累。车上的音响效果很棒，我平时喜欢听歌DJ，重低音效果很棒。每次下班之后听一首自己喜欢的歌，也是一种不错的享受。 舒适性的话，车子也不错。舒适性包括他的低盘，车子空间，空调，都还好。底盘对颠簸面的吸收是不错的。当时试驾过也是这样的感受，所以才买豪华版。空间的话，两米七三的轴距，在这个价位也算是还好吧。反正后排的腿部空间，头部空间都不算紧凑。加上双区自动空调，无论前后都有比较凉快的一个温度。车子后排的空间很大，座椅12生肖排序很平整，地台也很平整。后排还有的出风口。所以前后都有一个舒适的温度和空间前排的空调出风口和操作全部都在这个中控屏上，操作很便捷，出风口的这个设计也挺个性的。 舒适性是选车的时候就已经考察好了的，因为买车不仅是让他当代步工具，还有一个最主要的就是要在舒服中开车！ 座椅很舒服，有点不满意的就是主驾驶如果没有头枕，开久了，感觉肩部到颈椎空空的，很容易肩部疲劳！去京东看了一下，头枕一个348，怎么这么贵！！！！！！ 油耗应该说也是马自达的一大亮点的吧，这个车虽然是一台SUV，但是油耗比起小轿车都还要省油很多，现在跑了一段时间，平均的油耗才去到7.8升左右，对于很多SUV这是没法企及的数据吧。 车子目前开了7500km，高速开起来也就*钱左右。市区开起来可能要到七八毛了。这个油耗我觉得我还是能接受的。他有一个智能启停功能。这功能挺好的，长时间等红绿灯，这个能节省不少油。对于一个家庭用车来说，这是刚刚好的，毕竟车子的排量在那里。1.8t的车，我觉得有好还可以。因为我不追求它，动力好，我只要求他经济适用。仪表盘上忘了拍他的油耗。一般来说，平均还是八个油左右。 目前行驶了大概1300Km，基本是上下班驾驶，市区况，平均油耗8.5-8.7，和许多1.6T的轿车一个水平甚至还低一点，很省油 目前行驶了5200公里，综合油耗为9.8升/公里，因为大多数是上下班市区道的况下行驶，油耗还是在心理预期范围内。 车身重量自重不是太重，2.0的自然吸气，加速线性，起步敢给油就能感受到发动机的嘶吼，后程加速明显。 我在保养时，看到该车用料实在，前引擎盖和后备箱盖都用的是铝合金材料轻量化设计，起步加速特别快，底盘扎实，去年冬天我们这下大雪，晚上必须从薛城赶回滕州接上高中的闺女，在上看到好多小车都因为下雪打滑掉进沟里，我也没有特意降低车速，安全系数太好了，我庆幸我的选择。 天逸的口碑一直很不错，几个月下来口碑一直居高不下！因为大家都会用事实说话！雪铁龙天逸这款车，真的很优秀！同级别秒杀一系列！其实价格已经很了，可是这款车还是不温不火，销量一直上不去，感觉雪铁龙营销方式不对，看来还是要加大力度呀！认证车主：老婆不愿出镜，我这枚老帅锅就来几个合影吧！求版主认证！ 最后来几个这几天老家随便拍的照片～～ 我选择的低配蓝天活力版，相比VV5的配置确实少了太多，没有，也是布座椅，但是它注重的是核心部件，创驰蓝天进口发动机变速箱，电子手刹、一键式打火、天窗、LED大灯都有，对于我来说选择这款车的配置不是优势，而是选择了它的优秀操控方面的性价比。 时尚型的性价比我觉得挺高，比豪华差了phc还有巡航还有皮座椅。我觉得不是太过于要求配置的话，选时尚不会有错。鸡肋配置：那个carplay用不上。。。可能是我没有get到吧 |