雪铁龙天逸C5现在可以说是法系车在国内唯一的支柱，上市半个月销量就超过4000辆，而在去年11月的销量更是超过了6700辆，这个数字相比标致和雪铁龙其它SUV车型的销量来说已经非常不错了，但是在法系车刚刚取得一点成绩时，网络上就爆出天逸C5有着莫名其妙的质量问题。
最近几天在论坛上发现有关于雪铁龙天逸C5质量问题的帖子，里面的主要内容是说雪铁龙天逸C5方向盘锁死，发动机故障问题。 其中有来自山东济南的雪铁龙天逸车主新车行驶不到300公里，在正常驾驶时方向盘忽然间锁死，不能转动，所幸行驶面车流量较少，显示屏显示“转向助力系统故障，请停车”字样，熄火后停滞5分钟左右，重新启动后车子又恢复了正常。 再就是四川成都车主购买的天逸出现了发动机缺火，车身异常抖动的情况，而且是接连出现三次“发动机故障，请检查车辆”的字样，去维修点检查的结论是一号缸有51次缺火。 目前这两个问题的真实性处于无从考证状态，也不知是个例还是普遍现象，但在实际上对雪铁龙天逸C5的销量肯定的影响，毕竟是新车上市，谁都不愿意去当小白鼠。
先不管所说的两个问题是不是真实可靠，暂时来看看法系车标致雪铁龙目前在国内的现状，雪铁龙除开新款爱丽舍外其它车型每月销量几乎可有可无，最新上市的C5C5也无人问津，而标致也同样如此，新上市的SUV车型因定价问题销量就几千左右，而且陆续停产了标致508和308S等车型，PSA俨然有一种退出国内市场的景象。
那么法系车卖得不好是不是因为质量的原因呢?也许不是，因为在同级车中法系车的用材用料都是中等偏上的，比如停产的308S前后保险杠都是采用的铝合金材质，车内也采用了原生态隔热隔音棉等等，这些在同级车里是很少见的，很多人说问题是出现在销售与公关上，也许这真是最大问题，在销售定价上法系车同它的设计一样不着边际，说白了有点贵，售后上也比较消极怠慢(毕竟销量不好没金没动力)，在公关这一块就更明显了，就如前文说的网上爆料出现的两种问题，雪铁龙应该或多或少出来说点什么，但是一直没有回应。
再就比如2008年汶川地震时被称为“史上最牛车”的雪铁龙凯旋，当时被消防官兵从一个三层高的坍塌楼里“”出来，这辆破损严重的雪铁龙凯旋竟然还可以开动，最后车主开了近40公里，到达县城安全地，这辆车当时被神龙公司带回总部当工动员大会的工具，最后转赠给了四川文物考古研究院，这要是拿到其它车企手上还不给吹翻天了，哪会随便给自己员工看看再轻易捐掉。
顺便提一下法国PSA集团销量数据显示，PSA集团2017年全球销量达363万辆同比增长15.4%，全球排名第九，在六个销售地区中，有五个地区的市场份额均有上升，唯独中国市场下降47%才不到25万辆，可以说法系车如果真退出中国了还可以同样的无限，而其它品牌丢了中国市场也许二流都算不上。 美国75年品牌，快速清洁，强力去垢，即喷即擦，崭新质感，清新橘香，还您洁净车内空间、【赠送运费】 汽车挡风玻璃车窗防雾剂，不伤贴膜，清晰视野，高效耐寒抗冻，无毒无害无炫光，持久防雾30天，多用途，为你的安全保驾护航 新品上市，新款小学生6轮可拆卸3D汽车男拉杆书包品质，活动给力，原价168，劵后108!送运费险不满意包退换!
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