多数消费者在购车时，最看重的其实还是性价比，只要性价比够高，品牌实力够硬，那么无疑就是不错的选择。而要说合资紧凑型SUV的性价比担当，还得是2022款天逸共创版。作为东风雪铁龙舒适体验的集大成者，2022款天逸共创版不仅拥有极高的性价比，更有全新的舒适体验。 长期以来，合资车普遍给人留下“性价比不高”的固有印象，然而事实也的确如此，丰田荣放、奇骏)·荣耀是主流的合资紧凑型SUV，但两款车价格偏高的同时，配置并不高。不过2022款天逸共创版却是打破了这一固有印象，作为合资紧凑型SUV，2022款天逸共创版全国统一售价16.87万元，并且提供线上线下购买方式，无论是线万元的裸车价提车，行业内能做到这一点的还是少数。 荣放和奇骏·荣耀两款车就做不到这一点，在不同地区的优惠幅度不同，所以具体提车价也有所不同，这就容易给消费者带来一些心理落差，买便宜了还好，买贵了显然不太容易接受。另外在配置方面，以荣放2.0L两驱都市版（经销商报价16.58万元）和奇骏·荣耀2.0L两驱智联舒享版（经销商报价18.93万元，注：两驱智联舒享版为最低配车型，因上市时间不长所以目前经销商处并未给出综合优惠）为例，从价格来看，奇骏·荣耀因为上市不久所以并没有优惠，价格也是三款车中最高的，荣放则较2022款天逸共创版低一些。 再看配置，荣放两驱都市版虽是三款车中价格最低的一款，但在主动安全配置方面却是最为丰富，不过在其他方面的配置就很低了，毕竟考虑到价位，配置较低也很正常；奇骏·荣耀两驱智联舒享版在各方面配置都比较全面，像360°全景影像、可式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调等配置均有配备，不过美中不足的是配备的还是卤素大灯；而2022款天逸共创版同样各方面配置丰富，并且与客户共创，配备前雷达、360度全景泊车影像、带脚部开闭的电动尾门等智能配置，且拥有同级别少见的可变悬挂调节功能，综合性价比较两款竞品车型更高。 从1919年第一辆雪铁龙汽车上以来，舒适一直就是雪铁龙所有产品的标志特性，2022款天逸共创版也不例外，该车同样“以车舱是延伸的家空间”为出发点，在车内外全方位贯彻现代化、全感官式舒适，首先得益于27300mm的同级领先轴距，带来宽敞的车内乘坐空间；主/副宽适唯享电动座椅的采用让主/副驾“一视同仁”，进一步保障了乘坐舒适性；整体式可式全景天窗的配备，则让车内变得更加通透，采光和视野更加出色，且带有电动遮阳帘，尽可能的避免了太阳直射。 在2020年中国量产车性能大赛（CCPC），天逸勇夺四冠王，一冠可以说是运气使然，但四冠加身足以说明天逸的硬核实力，并3.369秒的优异成绩打破麋鹿测试干燥赛道3年记录，荣获全场第一的成绩。2022款天逸共创版同样承袭天逸的优秀驾控基因，其底盘调校功底界级舞台都是扎眼的存在，特别是该车由SUV-MCS大师级底盘调校配合源自于WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术打造而来，行驶质感十分出色的同时，过弯扎实稳定，底盘韧性很足，在面对颠簸、碎石等非铺装面时也游刃有余，展现出优秀的底盘调校功底，这些却不是同级别竞品车型所能媲美的。 通过与两款主流合资紧凑型SUV的对比，不难发现2022款天逸共创版即便是与主流竞品车型相比也有着出色的性价比，而雪铁龙长达百余年的历史也为2022款天逸共创版打下的基础，其品质完全不输其他竞品车型，甚至在舒适性和底盘行驶质感方面展现出越级的产品实力，毕竟在雪铁龙旗下所有产品中，舒适一直都是雪铁龙的标志特性。在我看来，2022款天逸共创版就是一款既可以带来越级享受，同时对驾乘人员也很友好的车型，最为关键的是2022款天逸共创版的性价比还特别高，所以在17万元以内的价位中，如果想选择合资SUV的线款天逸共创版无疑就是最佳选择。 不用再纠结，答案很简单，从上海车展发布到现在，5台别克世纪郭培高定版：“云水吟、梅花引、兰亭梦、菊满秋”均已订出，只剩竹枝曲一席。可见对传统文化的感同，也是中国消费者对于别克世纪郭培高定版的高度认可。在郭培女士的笔下，将当代中国美学独有意境与别克世纪的磅礴气势交相辉映......
|