选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的旅行车，相信下面这个旅行车操控口碑榜单可以给到你参考。 目前市面上旅行车可选车型有9款，而针对这9款旅行车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马3系（进口）、宝马2系旅行车、宝骏310W、奥迪A4（进口）、沃尔沃V60，其中宝马3系（进口）凭借4.83分力压所有对手，成为了旅行车操控口碑王。第二名宝马2系旅行车、第三名宝骏310W在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的旅行车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，蔚揽、蔚领、奥迪A6（进口）和歌诗图分列旅行车操控口碑前九位。接下来一起看看具体的用户评价吧。 宝马还是宝马,只是和原来的E90 E46比起来下降了不少,只能给出四分.但是和同级车辆起起来还是优秀的.从以前的鹤立鸡群变成了鹅立鸡群了. 转向很精准，转弯半径很大，转弯的时候不减速，没有明显的侧倾感觉，底盘很扎实。有次下地库，由于那几天一直下雨，地上积水，下去的是一个大斜坡，我也没有带刹车，感觉车子一冲，有点侧滑，但是又矫正回来了，当时我老婆旁边还说我要冲到别个停到的车上了；还有两次，下雨天，雨很大，开着开着感觉刹车一下变硬了，很难踩，停一晚上早上又恢复正常了，不知道是不是因为刹车盘上有水的原因 宝马的操控不是盖的，虽然是前驱车，但是操控一点也不含糊，方向指向精准，悬挂支撑到位而且不失韧性，对于女性朋友比较推荐eco模式，加速性会变慢，悬挂的感觉也稍软，偏向舒适，对动力相应要求高的朋友可以直接s挡，动力相应很积极，悬挂支撑很好，过弯的信心十足。可惜悬挂有所简配，前悬挂不是*节而是普通的麦弗逊了，后悬挂也从5连杆改成了3连杆，不然真是更满意！ 电子转向很省力，高速时方向变重，防止跑偏误打方向。之前还在想要不要买自动挡，但开了这辆车后感觉油门离合刹车都很轻，档位清晰开起来很省力。 没开过好车，不懂得什么感啥的。低速方向盘很轻，转向灵活。高速方向盘沉稳，开久了有点累胳膊。短暂的踩到过140，不飘。 平整公，一切都好。如果是平整公有碎时，能感觉到后尾趔趄、摆尾！不知道其他车主有没此类感觉！？不知道这款车的轮胎为什么是四颗螺丝？ 方向盘手感偏轻，指向略迟钝。底盘兼顾轻度越野，悬架初段较硬，中段较软且行程长，末端韧性好。公驾驶比较颠，显得不那么豪华。个人觉得这车跑山挺好，四驱稳支撑足动力好。越野还没试过，换胎时千斤顶打起很高轮胎才离地，可见其行程。 方向盘很奥迪，不过开起来线，一个是一个小指就能掰，一个是需要一对充满力量的臂膀。底盘很稳，感觉比奔驰c质感好很多。 初次接触奥迪，首先不习惯的一定是轻柔的转向和稍微的刹车油门，但如果习惯的这种试驾感受很难再回到过去了。因为没有选装可调悬架，allroad提供的驾驶模式并没有什么明显的区别，仅仅是方向盘软硬和油门度的变化。 底盘及悬架：相比此前的大众cc，allroad有明显的行驶质感提升，首先感受到的是整个车身的紧凑，悬架柔而不软，坚而不硬，当然，奥迪的转向调校会失去一部分驾驶感。 整体操控灵活方便，方向指向性精准，油门反应灵敏，基本上是给油就走，档位清晰，换挡也比较顺畅，操作性算是属于中上水平吧。 没有开过这么长车身的车子，所以过弯以及停车还需要多适应，但是对于接近四米八长度得车身而言，转弯半径还可以接受。 刺激的动力性能，必须有很好的安全系数才可以，这款车的方向盘很容易操控，要多少就有多少，而且油门刹车性能也很到位，开起来没有后顾之忧。 开过朋友的高尔夫，说实在操控方面不如高尔夫，中速的急打方向，高速的稳定性都弱一点，但是这种想我常年市区开车的人来说哪能用的上，为了情怀可以舍去那一点点的操控 操控挺满意的 之前开宝马320 没觉得操控不如宝马 方向盘也挺沉的 特别是动态模式下 高速过弯极限高 很有信心。舒适模式下会相对觉得方向盘变轻，慢慢的我也喜欢上这个轻的感觉，觉得很惬意，跟老是紧绷着的感觉完全不一样。 就是低速打方向，车会抖，但是大家都说是正常的！ 还有就是车虽然很快很稳，但是握着方向心里没底，不知道这是不是所谓的感！ 用经济模式慢慢悠悠，但油耗低，正常模式够用了，动态模式有点暴躁，除了山或者高速需要急超车，我是一般不用动态，不过动态山超大车太爽了。底盘很有信心，雪还没走过，大雨经过几次了，严重积水的地方升到最高档没遇到问题，下雨天开开始比较有信心的。 这车就不要谈什么操控了，方向盘不是电子助力的，比较沉，习惯了还好，由于车比较长，转弯比较麻烦，一般马窄点的都要打两把方向，油门踏板的脚感比较松，刹车有点软。 底盘及悬架：地盘据说比CRV的还高一点，偶尔下乡，上马伢子无压力。悬架软硬适中，算是比较舒适的，跑高速也很稳，跟我以前开的八代雅阁比还是稳点，有点德系车的感觉，可能跟车重有关。 比较之前开的高尔夫6，方向盘很轻松，指向不模糊，底盘扎实，跑高速很稳超大货时车身不会飘，跑山过弯显得笨重了，大雨天开车比较有信心 与兵妹妹在机房 |