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E-Class、5系Li、A6L、Q70L的终极选择

作者:小联 来源: 日期:2015-6-4 23:10:32 人气: 标签:高可靠系

  本文是驾仕派的原创分享文章,来自撰稿人。

  5月22日,英菲尼迪的“新车”Q70L上市,至此,战火弥漫的豪华中高级轿车阵营中再添一名“新丁”。英菲尼迪推出M25L的改款车型,体现了豪华厂商们对国内豪华中高级轿车市场的重视。

  ——中国市场到底有多重要?毫不夸张的说,任何一款全球车型在中国的销量将直接影响其在全球销量的表现。所以,任何一家豪华品牌,都不敢对国内市场掉以轻心。

  那么回到本期我们要讨论的话题:

  面对奔驰E级、宝马5系Li、奥迪A6L和英菲尼迪Q70L四款豪华中高级轿车代表作,我们该如何去做出一个不会后悔的选择呢?

  首先,在心中树立一个属于自己的豪华中高级轿车标准,或许是一个不错的开始。比如品牌,又比如安全性,再比如性能亦或是舒适性、豪华性等等能够满足自己购买需求的标准——有了标准就意味着离更进一步,接下来就能更有针对性的进行对比选择。

  单以品牌来说,目前来自的的三驾马车梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪目前处于第一阵营,相比之下,英菲尼迪的品牌认知度目前在国内尚处于上升阶段。事实上关于品牌,胡润研究院于去年发布了长达37页《2014中国豪华车品牌特性研究》,如果你在意身边的人对自己的看法,不妨仔细阅读这份报告,以免被为“暴发户”或者“低收入人群”。

  如果品牌不是购买的首要障碍,回归汽车本身,又该从哪里入手进行选择呢?

  驾仕派始终强调:安全性无疑是首先需要关注的地方。这一点上,汽车发明者梅赛德斯-奔驰无疑是最超前也是最具感的,其E级轿车不仅将8气囊和注意力辅助系统(ATTENTIONASSIST)纳入全系标配,对于预防性安全系统(PRE-SAFE)这样的高规格安全配置依然做到了无差别对待,对安全的态度堪称任性。回过头来看E级的竞争对手们,后侧气囊只有奥迪A6L有配备,安全配置其他方面,宝马5系Li、奥迪A6L和Q70L的表现相比E级来说,明显缺少亮点,只能用表现平平来形容。

  而除了安全性,性能亦或豪华度往往会成为排名第二的考察点,至于哪点在前哪点在后倒不是关键,这主要取决个人对用车需求的理解。

  在机械结构上,奥迪A6L的动力搭配与多数中的豪华车标准有些许出入,因为除了quattro四驱车型外,其余车型均为前轮驱动,此外奥迪A6L是四款车中唯一配备手动变速箱的车型,因此无论是从规格还是性价比上看,相比E级等其他对手还是要欠缺一些;

  至于性能,四款车中唯独英菲尼迪Q70L将2.5L列为标配,而德系竞争对手却早已在小排量涡轮增压发动机之上健步如飞——当然并不是没有优势,至少在高转时的声浪悦耳度和运转平顺性要好过直列4缸发动机,至于这点在高转时的身心优越感和舒适度能否值得以动力和燃油经济性来换得,恐怕就仁者见仁智者见智了。在不足以打破由德系豪华车主导的动力发展趋势的情形下,单纯依靠自然吸气发动机角力的Q70L,很可能最后会被德系对手们无情地边缘化。

  那么横向对比同出自德系的三车中的涡轮主销车型,E260L和525Li的分别为155kW和160kW,奥迪A6L却仅有132kW,在参数上明显落后E260L和525Li,性能有所欠缺。至于的表现E260L则全面占优,不仅数值最大达到了350Nm,而且最大扭矩值仅在1200rpm便可悉数爆发,在燃油经济性上相比5系Li和A6L更有优势,同时也使E260L拥有出色的加速性能——8.2秒的0-100km/h的加速用时,使其成为了“德系三驾马车”中跑得最快的那一辆。

  在豪华氛围的营造上,四款车差别倒不算太大,只是在细微做工上有些参差不齐,而论装备工艺的精致度,素来在细节上被称为豪华标杆的梅赛德斯-奔驰令E级车称为其中的佼佼者;

  至于5系Li和A6L,内饰的略略有些塑料感,在同级车型质感上依然和奔驰存在一定差距。另外从故障率来说,梅赛德斯-奔驰也要低于宝马、奥迪,可靠性更高——至少,奔驰烧机油的几率更低些。

  另外需要说明的是:我们在对比的时候没有加入外观方面的考量,是因为我们认为如果你对其中某款车的外形一见倾心,以上的考量部分其实都可以忽略不计,买车就跟相亲一样,能够看对眼的“眼缘”往往发挥着比内在更为重要的作用。

  ——因此,以上分析仅限于在购买中高级豪华轿车时陷入“选择恐惧症”的小伙伴。

  驾仕派推荐:

  不难看出,我们所列出的四款豪华中高级轿车都有其优秀的一面,相比之下,驾仕派认为梅赛德斯-奔驰E级车无论在安全、性能等方面,都能更好诠释出一款豪华中高级轿车应有的态度,在包括品牌含金量、调性等在内的各方面,都表现得更为均衡。

  而将奔驰E级作为首选,除了是对汽车发明者的信任之外,这至少不会成为一个令人后悔的选择。

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